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两处“河南造”“关键节点”功不可没
发布时间:2018-11-30 09:12:49  来源:大河报

  □大河报·大河客户端特派记者杨书贞香港报道

    本报讯备受瞩目的港珠澳大桥上月24日正式通车,在大桥开通满月之际,11月27日,大河报·大河客户端记者作为河南唯一媒体代表和全国主流媒体一起现场探访大桥营运情况。香港特区政府提供的数据显示,大桥开通一个月来,经香港口岸进出境旅客人数持续上升,由通车首日的3.8万人次,攀升至现在平均每日8.1万人次,日客流量翻倍增长。

    27日下午,记者来到港珠澳大桥现场参观。雨后的香港氤氲雾气,更突显大桥“一桥连三地、天堑变通途”的雄浑气魄,众多市民对“方便、快捷”更是称道有加。

    数据显示,运行一个月来,港珠澳大桥运行总体上实现了“安全、便利、有序、通畅”的预期目标。在通行车辆方面,主要呈现三个特点:一是大桥通行车辆以客车为主,客车占比97.58%,货车占比2.42%。其中,穿梭巴士和小客车占比较大,分别达44.97%和30.54%。二是不停车收费比例高。电子不停车收费占收费车辆的80.22%。三是周末高峰特征明显。每日通行高峰主要集中在上午10时至12时和下午5时至7时。

    根据过去几个周末的经验,经大桥香港口岸入境的旅客人次中,约1/5没有转乘公共交通工具离开口岸到市区,表明为数不少的旅客主要目的是体验大桥,并不一定希望进入香港,因此特区政府正与内地研究开通大桥东人工岛给上述旅行团游客,让他们无需进入香港境内就可游览大桥,并从东人工岛折返珠海或澳门。

    在港珠澳大桥工程资讯中心,记者了解到,大桥建成通车至少有两处“河南造”功不可没。大桥应用了中船重工第七二五研究所洛阳双瑞特种装备有限公司研发生产的158个“桥梁关节”——特种减隔震耐蚀桥梁支座。由舞钢公司生产的4万吨特种高端“平台用宽厚板”,使用在大桥钢箱梁等承重关键部位。



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