3月31日，车辆行驶在郑州市农业路大桥上。本报记者王铮摄

一图看清农业路高架上下口

    来源：郑州交巡警二大队

       本报讯（记者李林）3月31日11时10分，跨亚洲最大铁路编组站的郑州农业路大桥建成通车，其相邻段主线桥，京沙互通南向西、西向南、西向北3条匝道也随即开通。至此，郑州农业路快速通道主线已全部建成通车，这也标志着郑州“井字+三环”快速路网体系组网完成。

       郑州农业路快速通道工程西起西三环以西雄鹰东路，东至郑东新区金汇东街，全长13.581公里，总投资约130亿元(含征迁费用)，农业路大桥是该快速通道的重要组成部分。

       因在设计、建设等环节中呈现的特殊性，农业路大桥一直备受关注。据介绍，该桥为独塔双索钢混结合梁斜拉桥，塔高150米，桥面宽43米，双向10车道，是国内同类桥梁中跨度最大、桥面最宽的结合梁斜拉桥。其斜拉索最大索力承重约900吨，打破了国内同类桥梁中斜拉桥索力承载的纪录。

       另外，因农业路大桥要上跨亚洲最大、素有“铁路心脏”之称的郑州北编组站，仅施工方案论证就长达一年之久，先后十易其稿。受编组站等外界条件限制，桥梁采用步履式顶推法施工，顶推最大悬臂跨度为92米，为国内同类型宽幅钢桥顶推的最大跨径。

       农业路大桥的开通，标志着郑州市农业路快速通道全线贯通。大桥通车后，将大幅提升郑州中心城区北部片区的交通承载能力，极大缓解郑州东西方向的交通压力，为支撑郑州市空间布局调整，完善中心城区快速路网体系，促进中心城区形成路网结构合理、通达性较高的交通服务体系发挥积极作用。

       与此同时，农业路快速通道主线的建成通车，标志着郑州市“井字+三环”快速路网体系的全面组网完成。据悉，自2012年郑州市启动“畅通郑州”工程建设以来，已累计建成通车高架道路153.9公里。

    “井字+三环”快速路网

    “井字”：京广快速路、中州大道、107辅道、农业路快速路、陇海快速路；金水路、花园路-紫荆山路为准快速化道路“环形”：三环快速路和四环快速路