红色字体部分为许昌段站点

　　□大河报·大河客户端记者杜文育李思远通讯员姚林宝王慧文图

　　在郑许市域铁路郑州段获省发改委批复同意建设之际，正在建设中的许昌段也传出好消息。10月10日17时，郑许市域铁路许昌东站地下井内，伴随着机器的轰鸣声和人们的欢呼声，盾构机的刀盘破土而出。这一刻，郑许市域铁路许昌段左线隧道率先实现单线贯通。

　　目前，右线隧道仅剩150米待挖掘，月底可实现左右两条隧道全线贯通。郑州与许昌两座城市的手正握得越来越紧。许昌人乘坐“铁路公交”，1小时内到达郑州的日子即将到来。

　　郑许市域铁路全称“郑州机场至许昌市域铁路工程”，分郑州段和许昌段建设实施。

　　许昌段长33.7公里，其中高架线长27.8公里、地面线长1.9公里、地下线长4公里。沿线设11处站点，其中永昌大道站和许昌东站2处为地下站，其余9处为高架站。

　　地下线路为永昌大道站至许昌东站区间，以及永兴东路站至永昌大道站区间部分区段。地下区间左右线共长5800米，由盾构机挖掘隧道。

　　2017年12月6日，许昌段正式开工。许昌段左线隧道率先实现贯通。右线隧道目前仅剩永昌大道站至许昌东站区间约150米待挖掘。盾构机平均每天可推进15米，意味着本月底前右线隧道也将全线贯通。

　　随后，工程将转入附属结构、车站出入口与风亭施工及机电设备安装施工。目前，郑许市域铁路许昌段建设推进顺利，预计2020年底建成。

　　9月30日，省发改委发布批复文件，“同意建设郑州机场至许昌市域铁路工程郑州段”。

　　郑州段线路起于机场北站，止于郑州、许昌市界，与在建的郑州机场至许昌市域铁路工程许昌段接轨。线路长31.27公里，设车站15座，近期开站11座，根据客流情况适时开通预留车站。设港区北车辆段1座，接轨于规划的轨道交通17号线预留的港区北站。设航兴路、郑港九路2座主变电所。同步实施双鹤湖站换乘节点工程，相关投资纳入规划的轨道交通18号线。

　　郑许市域铁路是国内第一条连接两座城市核心区域的市域铁路工程。线路南端以京广高铁许昌东站为起点，途经许昌、长葛、郑州航空港区，贯穿中原城市群郑州—许昌产业带的核心区域，最终进入新郑国际机场GTC换乘中心。

　　郑许市域铁路也是打造郑州大都市区“一小时通勤圈”的重要工程。该铁路设计时速120公里，未来通车后，通过“高密度、短编组”的公交化运营，许昌至郑州全程仅需51—57分钟。